Wat moet ik doen als de transportband slipt en de productie beïnvloedt? 9 belangrijke oorzaken en behandelingsmaatregelen

Wanneer de band normaal draait, moet de snelheid ervan gelijk zijn aan de lineaire snelheid van het oppervlak van de aandrijftrommel en mag de bandsnelheid niet lager zijn dan 95% van de lineaire snelheid van het oppervlak van de aandrijftrommel . In de praktijk is echter om verschillende redenen de rotatiesnelheid van de band en de aandrijftrommel niet gesynchroniseerd, of de aandrijftrommel draait maar de band draait niet. Dit fenomeen wordt uitglijden genoemd.

 

Nadat de band slipt, zal het materiaal terugstromen en verspreid worden. In ernstige gevallen kan dit leiden tot verhoogde slijtage van de riem, doorbranden van de motor of zelfs riembreuk en andere abnormale situaties, die de veilige en stabiele werking van de transportband beïnvloeden.

 

Hieronder volgen de 9 belangrijkste redenen voor het slippen van de bandtransporteur en hun behandelingsmaatregelen.

 

 

1. Onvoldoende riemspanning

 

Als de riem niet genoeg spanning heeft, is er niet genoeg wrijvingskracht tussen de aandrijfpoelie en de riem en kunnen de riem en de lading niet bewegen.

 

Het spanapparaat van de bandtransporteur bevat meestal verschillende structuren zoals schroefspanning, hydraulische spanning, gewichtspanning en autospanning. Onvoldoende slag of onjuiste afstelling van de schroef of de hydraulische spaninrichting, onvoldoende gewicht van het contragewicht van de zware hamerspanner en spaninrichting van het wagentype, en vastlopen van het mechanisme zullen onvoldoende spanning van de transportband veroorzaken en slippen veroorzaken.

 

Oplossing:

 

1) De transportband met spiraalvormige of hydraulische spanstructuur kan de spankracht verhogen door de spanslag aan te passen, maar soms is de spanslag niet voldoende en lijkt de riem permanent te vervormen. vulkanisatie.

 

2) Transportbanden met zware hamerspanning en trekconstructies van het karretje kunnen worden gehanteerd door het gewicht van het contragewicht te verhogen of door vastlopen van het mechanisme te voorkomen. Opgemerkt moet worden dat bij het vergroten van de configuratie van het spanapparaat het voldoende is om het aan de riem toe te voegen zonder te slippen. Het is niet raadzaam om te veel toe te voegen, om de riem niet onnodig te veel te belasten en de levensduur te verkorten.

 

2. De rubberen bekleding van de aandrijfrol is ernstig versleten

 

De aandrijfpoelie van de transportband is over het algemeen behandeld met een rubberen coating of gegoten rubber en er zijn visgraat- of diamantgroeven toegevoegd aan het rubberen oppervlak om de wrijvingscoëfficiënt te verbeteren en de wrijvingskracht te vergroten. Nadat de transportband lange tijd heeft gedraaid, zullen het rubberen oppervlak van de aandrijfpoelie en de groef ernstig versleten zijn, wat resulteert in een afname van de wrijvingscoëfficiënt en wrijvingskracht van het oppervlak van de aandrijfpoelie, waardoor de riem gaat slippen.

 

Oplossing:

 

Als dit gebeurt, moet u de poelie opnieuw vergrendelen of vervangen. Tijdens dagelijkse inspecties moet aandacht worden besteed aan de inspectie van de achterblijvende aandrijfpoelie, anders kan deze na overmatige slijtage niet op tijd worden gevonden, waardoor de riem gaat slippen en de normale werking wordt beïnvloed. .

 

 

3. Er is water, olie, ijs en rijp op het niet-werkende oppervlak van de band

 

Als gevolg van veranderingen in de natuurlijke omgeving, on-site grondreiniging, onderhoud van apparatuur, enz., hechten water, olie, ijs, vorst en andere hulpstukken met een bepaald smerend effect zich aan het niet-werkende oppervlak van de band, en de transportband zal zich tijdens bedrijf ophopen op het oppervlak van de aandrijftrommel. , waardoor de wrijving tussen de rol en de band aanzienlijk afneemt, waardoor slippen ontstaat.

 

Oplossing:

 

Wanneer dit gebeurt, bepaalt u eerst de bron van de bijlage en snijdt u de bron af. Als het echt onmogelijk is om de bron af te snijden, kunt u wat colofoniumpoeder op de roller strooien, maar pas op dat u het niet met de hand toevoegt en blaas het in met een blaasapparaat om persoonlijke ongelukken te voorkomen.

 

4. De transportband is overbelast

 

Als gevolg van een onjuiste werking of het uitschakelen van een zware belasting, draagt ​​de transportband een overmatige belasting tijdens bedrijf, of wordt de transportband gestart met belasting, wat resulteert in overbelasting en slippen van de band.

 

Oplossing:

 

1) Tijdens bedrijf moet de stroom van de bandtransporteur en de elektronische bandweegschaal worden gecontroleerd om de hoeveelheid materiaal te regelen en overbelasting te voorkomen.

 

2) Probeer een zware uitschakeling te vermijden, om de nominale belasting niet te overschrijden wanneer de transportband begint met een zware belasting. Nadat de transportband is stilgelegd vanwege andere storingen en zware belasting, kan de startbelasting worden verminderd door handmatige reiniging.

 

 

5. De valpijp van de kop is verstopt

 

Als de verstopping van de afvoerleiding van de bandtransporteur niet op tijd wordt gedetecteerd, zal zich een grote hoeveelheid materiaal ophopen op de kop en het niet-werkende oppervlak, waardoor de band wordt geplet en slip veroorzaakt.

 

Oplossing:

 

Om dit te voorkomen, moet het dienstdoende personeel aandacht besteden aan het observeren van de veranderingen van het materiaal op de band tijdens de werking van de transportband {8246952 } . Het optreden van verstopping, zelfs als het niet kan worden vermeden, moet proberen de hoeveelheid verstopping te beheersen.

 

6. Een deel van de transportband is bekrast

 

Wanneer een bepaald deel van de transportband sterk wordt gehinderd, zal de transportband gaan slippen. Dit soort situaties doet zich meestal voor aan de kop, staart en spaninrichting van de transportband, er zitten bijvoorbeeld vreemde voorwerpen vast in de toevoerleiding van de kop en staart van de bandtransporteur en de omleidingsrol aan de staart draait niet, enz.

 

Oplossing:

 

De bewaking van de stroom van de bandtransporteur moet tijdens bedrijf worden versterkt. Wanneer de stroom abnormaal verandert, moet deze onmiddellijk worden gestopt voor inspectie en kan de oorzaak worden achterhaald en kan het obstakel worden verwijderd voordat deze opnieuw kan worden gestart.

 

7. Storing slipsnelheidsmeter

 

Een slipsnelheidsmeter is over het algemeen geïnstalleerd op de transportband. Wanneer er slip optreedt, zal het een storingssignaal uitzenden en de lopende band stoppen. Het slipsnelheidsmeetapparaat bestaat voornamelijk uit een snelheidsmeetwiel en een schakelkast. Het snelheidsmeetwiel maakt rechtstreeks contact met de riem en wordt door de riem aangedreven om te roteren. Wanneer er plakkerig materiaal op het snelheidsmeetwiel zit of slecht contact met de band, zal het apparaat per ongeluk een slipsignaal sturen om de transportband te stoppen. In de praktijk komt deze situatie vaker voor en de storing in het elektrische circuit in de schakelkast zal af en toe per ongeluk een slipsignaal verzenden.

 

Oplossing:

 

Wanneer de transportband door slip stilstaat, dient eerst ter plekke te worden gecontroleerd of de transportband werkelijk is geslipt. Als het slipsignaal abusievelijk wordt verzonden vanwege de snelheidsmeter, moet dit worden gecontroleerd en verholpen. De algemene behandelingsmethode is om het kleverige materiaal op het snelheidsmeetwiel te verwijderen, de positie van het snelheidsmeetwiel aan te passen en problemen met het elektrische circuit op te lossen.

 

8. De rem kan niet worden geopend bij het starten

 

Wanneer de bandtransporteur wordt gestart, zal deze soms slippen en stoppen omdat de rem niet kan worden geopend. De reden is dat de aandrijfinrichting van de transportband door de rem niet kan draaien. en het aandrijvende apparaat werkt niet.

 

9. De wikkelhoek of wrijvingscoëfficiënt tussen het aandrijfwiel en de riem is te klein. Gewoonlijk mag de wikkelhoek tussen het aandrijfwiel en de riem niet minder zijn dan 120°. Als het te klein is, zal het gemakkelijk ervoor zorgen dat de transportband gaat slippen.

 

Oplossing: Als de wikkelhoek tussen het aandrijfwiel en de riem klein is en de afstelling van de positie van het spanwiel nog steeds niet effectief kan worden vergroot, moet het ontwerp mogelijk worden aangepast. Daarom moeten deze factoren in het vroege ontwerp zorgvuldig worden overwogen om de ontwerpkwaliteit van de transportband te waarborgen. Als het probleem wordt ontdekt tijdens het assembleren en debuggen, zal het erg passief zijn om het ontwerp aan te passen.

 

Als bovendien de wrijvingscoëfficiënt tussen het aandrijfwiel en de riem te klein is, zal de riem ook gaan slippen.

 

Oplossing: Kijk goed of het oppervlak van het aandrijfwiel van de transportband niet te glad is, gebruik anders een gekartelde structuur of breng een laag rubber aan voordat u gaat testen.

 

 

Het slippen van de transportband brengt grote verborgen gevaren met zich mee voor een veilige productie en werking. Daarom is het noodzakelijk om het managementsysteem in alle aspecten te versterken, het onderhoudsniveau te verbeteren, de betrouwbare werking van de apparatuur te waarborgen en de productie-efficiëntie te verbeteren. Nadat de fout is opgetreden, kan de bovenstaande methode worden gebruikt om deze nauwkeurig te beoordelen en af ​​te handelen, om de veilige en stabiele werking van het transportbandsysteem te garanderen.